C’est un défi constant de la modélisation des moteurs à turbine : comment vérifier efficacement que vous travaillez avec les bons coefficients de transfert de chaleur (CTC)? Les tests physiques et la validation exigent énormément de ressources et peuvent prendre beaucoup de temps.
Une méthode plus économique consiste à utiliser l’approche de modélisation par équation d’onde (MEO) pour la majeure partie de la conception, et à la combiner avec la DNF 3D pour la modélisation des zones de grande incertitude, comme les cavités à l’intérieur du moteur. La solution Aero CFD de Maya HTT permet cette approche combinée et garantit que vous pouvez éviter les risques associés à la formulation d’hypothèses sur les valeurs des CTC.
Aero CFD vous permet de modéliser avec précision les effets thermomécaniques sur le moteur complet durant des cycles de mission complets. Cette solution permet d’offrir une autre option à l’exécution d’une dynamique numérique des fluides (DNF) conjuguée en 3D sur le modèle du moteur complet, dont le coût est prohibitif au cours de la première phase de conception.
Cette solution est également facilement incorporée dans des régions spécifiques du modèle de moteur complet, comme le domaine des fluides qui représente la cavité entre le stator et le rotor. Le passage de la 2D à la 3D, puis l’ajout des physiques correspondantes, s’effectuent facilement, en quelques étapes seulement.
Pour en savoir plus sur Simcenter Aero CFD, lisez l’article et regardez la vidéo qui l’accompagne sur le blogue Simcenter de Siemens Digital Industries Software.