{"id":73245,"date":"2022-10-17T10:30:44","date_gmt":"2022-10-17T14:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/mayahtt.com\/?p=73245"},"modified":"2023-06-22T15:31:11","modified_gmt":"2023-06-22T19:31:11","slug":"dnf-permet-une-ingenierie-navale-precise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mayahtt.com\/fr\/blog\/dnf-permet-une-ingenierie-navale-precise\/","title":{"rendered":"La dynamique num\u00e9rique des fluides permet une ing\u00e9nierie navale pr\u00e9cise avec Maya HTT et Siemens DISW"},"content":{"rendered":"<p>Teignbridge Propellers International lt\u00e9e est l\u2019un des principaux concepteurs et fabricants mondiaux de produits de propulsion navale et de tubes d\u2019\u00e9tambot. Fond\u00e9 en 1974 et bas\u00e9 dans le sud-ouest de l\u2019Angleterre, c\u2019est le plus grand producteur de ce type de produits en Europe et il est r\u00e9put\u00e9 pour son innovation continue qui optimise les performances des navires de toutes tailles, depuis les yachts et les patrouilleurs rapides jusqu\u2019aux p\u00e9troliers et aux navires militaires.<\/p>\n<p><iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VY6P69L6D5I\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Probl\u00e9matique<\/h2>\n<p>Les constructeurs de navires ont perfectionn\u00e9 leur m\u00e9tier pendant des si\u00e8cles, et l\u2019\u00e9volution de la technologie a permis d\u2019am\u00e9liorer encore la fa\u00e7on dont les bateaux se d\u00e9placent dans l\u2019eau. Au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies, les progr\u00e8s en capacit\u00e9 de traitement ont permis aux ing\u00e9nieurs de mieux pr\u00e9voir les performances des syst\u00e8mes de propulsion avant m\u00eame leur mise \u00e0 l\u2019eau.<\/p>\n<p>Pendant de nombreuses ann\u00e9es, les ing\u00e9nieurs de Teignbridge, comme beaucoup d\u2019autres dans l\u2019industrie, se sont appuy\u00e9s sur la mod\u00e9lisation num\u00e9rique informatis\u00e9e et les normes de calcul de r\u00e9gression, qui \u00e9taient bas\u00e9es sur des essais empiriques r\u00e9els d\u2019h\u00e9lices dans des tunnels de cavitation.<\/p>\n<p>Mais la volont\u00e9 d\u2019accro\u00eetre l\u2019efficacit\u00e9 et d\u2019innover, notamment avec la demande croissante de nouveaux syst\u00e8mes de propulsion hybrides et \u00e9lectriques qui r\u00e9duisent consid\u00e9rablement la pollution et l\u2019empreinte carbone du transport maritime, a conduit Teignbridge \u00e0 rechercher de nouveaux outils num\u00e9riques pour soutenir ses activit\u00e9s quotidiennes ainsi que ses services de r\u00e9solution de probl\u00e8mes et de conseil.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73246 size-full\" src=\"https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/virtual_twin_propeller_FR.jpg\" alt=\"\" width=\"877\" height=\"522\" srcset=\"https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/virtual_twin_propeller_FR.jpg 877w, https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/virtual_twin_propeller_FR-480x286.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 877px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Solution<\/h2>\n<p>Aujourd\u2019hui, la division de l\u2019innovation et de la technologie de Teignbridge utilise <a href=\"https:\/\/mayahtt.com\/fr\/products\/star-ccm\/\">STAR-CCM+<\/a>, de Siemens Digital Industries Software (DISW), pour effectuer des simulations rapides et pr\u00e9cises de la dynamique num\u00e9rique des fluides. Ces visualisations num\u00e9riques \u00e9valuent une vari\u00e9t\u00e9 de ph\u00e9nom\u00e8nes complexes afin de comprendre pr\u00e9cis\u00e9ment et efficacement l\u2019interaction entre les syst\u00e8mes de propulsion et les puissants courants qui frappent le long des surfaces des navires.<\/p>\n<p>Teignbridge utilise des simulations de DNF pour pr\u00e9dire le comportement de cavitation des unit\u00e9s de propulsion au stade de la conception. La cavitation se produit lorsque des bulles (ou cavit\u00e9s) de vapeur dans un fluide grossissent et s\u2019effondrent en raison de fluctuations locales de la pression, ce qui a une influence sur les performances de propulsion, la durabilit\u00e9 et le bruit. Les simulations de DNF aident les ing\u00e9nieurs de Teignbridge \u00e0 analyser le type de cavitation ainsi que leur emplacement et leur \u00e9tendue, puis \u00e0 modifier les conceptions pour \u00e9viter la cavitation \u00e9rosive.<\/p>\n<p>De m\u00eame, la DNF mod\u00e9lise visuellement les interactions complexes entre l\u2019eau et l\u2019air entourant le navire, ainsi que l\u2019hydroacoustique et la structure des fluides.<\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs de Teignbridge utilisent <a href=\"https:\/\/mayahtt.com\/fr\/products\/star-ccm\/\">STAR-CCM+<\/a> pour optimiser les composants de l\u2019ensemble du syst\u00e8me de propulsion, notamment les arbres, les supports et les gouvernails, afin de s\u2019assurer que leur influence sur le flux d\u2019eau compl\u00e8te la conception de l\u2019h\u00e9lice. Par exemple, la DNF a identifi\u00e9 des zones de faible pression sur le bord d\u2019attaque d\u2019un gouvernail, ce qui pourrait provoquer de la cavitation et du bruit. En apportant une l\u00e9g\u00e8re torsion au bord de fuite du gouvernail, ce que Teignbridge appelle \u00ab l\u2019alignement sur la vitesse \u00bb, l\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 en mesure de r\u00e9duire la pression \u00e9lev\u00e9e ressentie sur le bord d\u2019attaque et d\u2019augmenter la vitesse maximale du navire d\u2019environ 1,0 n\u0153ud.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-73248 size-full\" src=\"https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/rudder_design_FR.jpg\" alt=\"\" width=\"1668\" height=\"655\" srcset=\"https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/rudder_design_FR.jpg 1668w, https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/rudder_design_FR-1280x503.jpg 1280w, https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/rudder_design_FR-980x385.jpg 980w, https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/rudder_design_FR-480x188.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1668px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Collaborer avec Maya HTT<\/h2>\n<p>Teignbridge a contact\u00e9 Maya HTT, partenaire de longue date de Siemens DISW, afin de solliciter son expertise pour am\u00e9liorer les performances et la pr\u00e9cision de ses simulations STAR-CCM+, dont certains n\u00e9cessitaient des jours, voire des semaines de calcul. Maya HTT a ex\u00e9cut\u00e9 les simulations sur son mat\u00e9riel optimis\u00e9 et a fourni des recommandations sur la mani\u00e8re dont Teignbridge pourrait affiner les simulations afin d\u2019accro\u00eetre l\u2019efficacit\u00e9 avec laquelle elle extrait des donn\u00e9es plus pr\u00e9cises.<\/p>\n<p><em>L\u2019int\u00e9gration de la DNF dans notre trousse de conception a \u00e9t\u00e9 essentielle \u00e0 la progression de nos conceptions au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Beaucoup de nos clients utilisent le m\u00eame logiciel de DNF STAR-CCM+, ce qui nous permet de leur transmettre facilement les donn\u00e9es et de parler le m\u00eame langage lors de l\u2019\u00e9valuation de nouveaux projets. De nombreux architectes et concepteurs navals attendent des concepteurs de propulsion qu\u2019ils disposent de capacit\u00e9s en mati\u00e8re de DNF et qu\u2019ils proposent une analyse de l\u2019\u00e9quipement sous-marin au stade de la conception. Bien que nous ayons pr\u00e8s de 50 ans d\u2019exp\u00e9rience dans la conception d\u2019h\u00e9lices et de lignes d\u2019arbres, l\u2019ajout de l\u2019analyse de la DNF rassure davantage nos clients. L\u2019utilisation de la DNF pour d\u00e9velopper des gouvernails et des supports align\u00e9s sur la vitesse (GAV et SAV respectivement) nous a donn\u00e9 la possibilit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer les performances et de r\u00e9duire la consommation de carburant \u00e0 un co\u00fbt relativement faible, ce qui constitue un atout majeur pour nos produits. Je m\u2019attends \u00e0 ce que la DNF nous procure d\u2019autres avantages au fur et \u00e0 mesure que nous explorerons le potentiel de cet outil.<\/em><\/p>\n<p><strong>Mark Phare<\/strong><br \/>\nDirecteur principal du groupe<\/p>\n<h2>R\u00e9sultats<\/h2>\n<p>L\u2019utilisation de plus en plus experte des simulations de DNF STAR-CCM+ par Teignbridge, avec le soutien de Maya HTT, permet \u00e0 sa division de l\u2019innovation et de la technologie de rester \u00e0 la pointe de la conception de la propulsion navale. La DNF donne \u00e0 Teignbridge les moyens d\u2019offrir efficacement des services de conseil pour analyser avec une pr\u00e9cision in\u00e9gal\u00e9e le bruit de cavitation, les vibrations et d\u2019autres ph\u00e9nom\u00e8nes de propulsion. \u00c0 son tour, Teignbridge a \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019\u00e9tendre ses services de conseil, s\u2019\u00e9tablissant dans de nouveaux march\u00e9s maritimes, tels que les navires militaires et les navires de recherche, et d\u2019optimiser davantage les produits align\u00e9s sur la vitesse.<\/p>\n<p>L\u2019int\u00e9r\u00eat croissant du march\u00e9 pour les syst\u00e8mes de propulsion \u00e9lectrique, qui ne n\u00e9cessitent pas d\u2019arbres d\u2019h\u00e9lice standards, mais reposent plut\u00f4t sur des propulseurs multiples dot\u00e9s de caract\u00e9ristiques de couple uniques, place Teignbridge en bonne position pour poursuivre sa croissance et assurer son succ\u00e8s tout au long de son prochain demi-si\u00e8cle d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n<p><em>Le temps poss\u00e8de une grande influence sur la fa\u00e7on dont nous g\u00e9rons nos simulations. C\u2019est un co\u00fbt pour nous, donc nous cherchons \u00e0 le r\u00e9duire au minimum. Maya HTT nous a permis d\u2019am\u00e9liorer le temps de calcul et la pr\u00e9cision de nos simulations. Ils ont fourni le soutien que nous voulions, quand nous le voulions.<\/em><\/p>\n<p><strong>Saeed Javdani<\/strong><br \/>\nResponsable de la conception et du d\u00e9veloppement, Division de l\u2019innovation et de la technologie<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mayahtt.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Success_Stories_TeignbridgeFR_v2.pdf\">T\u00e9l\u00e9charger le PDF<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Teignbridge Propellers International lt\u00e9e est l\u2019un des principaux concepteurs et fabricants mondiaux de produits de propulsion navale et de tubes d\u2019\u00e9tambot. 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