Des approches novatrices en matière d’ingénierie des systèmes.
Découvrez comment quatre entreprises tirent parti de la modélisation et des simulations dans le cadre de l’ingénierie des systèmes afin d’améliorer leur conception et leur performance.
Lotus Engineering
Lotus Engineering utilise Simcenter Amesim afin d’améliorer ses capacités en matière d’IAO pour profiter d’une modélisation plus flexible de la performance du groupe motopropulseur au niveau du véhicule. Découvrez comment Lotus Engineering accroît ses capacités de modélisation thermique et de batterie tout en tenant compte de ces systèmes dans sa stratégie de contrôle et en estimant avec précision leur consommation énergétique.
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RogersEV
Découvrez le système HaloDrive : une toute nouvelle approche en matière de propulsion aérospatiale. En retournant aux principes de base, RogersEV a créé une solution à entraînement circonférentiel avec une architecture de moteur et de rotor entièrement repensée. Plutôt que de chercher à résoudre les problèmes d’autonomie et d’utilisation en modifiant leurs batteries, cette entreprise a amélioré l’ensemble du groupe motopropulseur grâce à un rotor inversé.
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Element Digital Engineering
Découvrez trois cas d’utilisation montrant comment les données d’essais physiques peuvent étayer la fiabilité des simulations haute fidélité de phénomènes complexes, notamment la fatigue par vibration dans les systèmes de fluides, afin d’orienter des décisions essentielles quant à la sécurité et à la durabilité au sein du secteur de l’énergie. Voyez comment les simulations haute fidélité pour la prévision des émissions, combinées à l’optimisation et à la modélisation de substitution, ont accéléré le développement de solutions de réduction des émissions sur mesure dans divers secteurs.
- Cas d’utilisation 1 : Réduction des émissions de torchage de méthane
- Cas d’utilisation 2 : Recherche et développement pour accélérer le captage d’émissions visibles
- Cas d’utilisation 3 : Maintien de l’écoulement dans un environnement vibratoire
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Université Cranfield
Mobilité aérienne urbaine : l’évaluation des nouvelles configurations de turbines à gaz fonctionnant à l’électricité ou à l’hydrogène requiert l’utilisation de la modélisation multidisciplinaire, qui tient compte du couplage serré de différents systèmes physiques et de leurs fonctionnalités. Découvrez comment le groupe d’ingénierie des turbines à gaz de l’Université Cranfield s’est servi de Simcenter Amesim pour simuler des solutions axées sur les turbines à gaz destinées à des giravions pour la mobilité aérienne urbaine.
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